No. La normativa no exige usar una plataforma oficial ni registrar previamente el dominio donde se aloja el documento (Resolución de la Dirección General de Transporte por Carretera y Ferrocarril, de 5 de junio de 2026): cada empresa gestiona su propio sistema de generación. DeCA by D4B funciona como extensión nativa de Business Central: no duplica datos, no añade plataformas paralelas y no exige contratar un servicio externo.

El enlace del QR tiene que permitir descargar el documento durante todo el servicio. La norma permite desactivar esa descarga pasados siete días naturales desde que termina el servicio. Aparte de eso, cargador y transportista deben conservar los ficheros durante al menos un año, cada uno por su parte.

El conductor debe llevar una copia del DeCA desde antes de empezar el servicio, en el móvil o impresa, siempre con el código QR. En la inspección basta con presentar el DeCA con su QR o, en su defecto, solo el código QR: el agente lo escanea y descarga el documento. Las anotaciones a mano sobre la copia impresa no tienen validez 

La Resolución de 5 de junio de 2026 admite dos formas de modificar el documento: actualizar el mismo PDF conservando los datos anteriores, o generar un nuevo documento. DeCA by D4B soporta ambos métodos y registra fecha, hora y motivo de cada cambio, tanto en el propio PDF como en el histórico de Business Central.

El transporte internacional queda fuera (para ese tráfico existe el eCMR, no el DeCA). Dentro del transporte nacional, el artículo 2.1 de la Orden FOM/2861/2012 exime a cuatro supuestos: transportes que no necesitan autorización administrativa previa (art. 33 LOTT), mudanzas, traslado de vehículos averiados o accidentados en vehículos especiales, y servicios de paquetería de reducido número de bultos. Tampoco aplica al transporte privado complementario, es decir, cuando una empresa mueve su propia mercancía con sus propios vehículos. Si tu empresa tiene flota mixta, la exención solo cubre esas operaciones: cuando contratas a un transportista para enviar tu mercancía, sí te afecta como cargador contractual. Dicho de otro modo: quien nunca ha estado obligado a llevar el documento de control en papel tampoco lo está a llevar el DeCA digital — la obligación de digitalizar solo alcanza a quien ya tenía la obligación en papel.

Sí. La Orden FOM/2861/2012 obliga a los dos a formalizar el documento de control y reparte la responsabilidad. El cargador contractual (quien contrata el transporte) responde de sus datos, de los del transportista, del origen y el destino, y de la naturaleza y el peso de la mercancía. El transportista efectivo responde de la fecha del transporte, la matrícula del vehículo (y la del semirremolque o remolque, si lo hay) y, cuando haga falta, la autorización especial de circulación (arts. 4, 6 y 7). Los dos deben conservar el documento al menos un año (art. 9). Si tu empresa organiza envíos de mercancía desde Business Central, aunque no seas quien conduce el camión, también eres responsable de tu parte del DeCA.